Масачузетс изправя Uber и Lyft в съдебен процес за статут на служители в концерти
Uber и Lyft ще бъдат изправени пред съда в понеделник по дело в САЩ от главния прокурор на Масачузетс, в което се твърди, че компаниите за споделяне на превози са класифицирали погрешно шофьорите си като независими изпълнители, а не като по-скъпи служители.
Процесът без съдебни заседатели в Бостън идва на фона на по-широки правни и политически битки в ръководения от Демократическата партия щат и на други места в национален мащаб относно статута на двигатели за компании, базирани на приложения, чийто възход подхранва икономиката на работещите в концерти в САЩ.
Главният прокурор на Масачузетс Андреа Джой Кембъл иска от съдия да заключи, че шофьорите на Uber и Lyft са служители съгласно щатското законодателство и следователно имат право на обезщетения като минимална заплата, извънреден труд и спечелен период по болест.
Нейният офис твърди, че компаниите в продължение на години са класифицирали погрешно хиляди шофьори от Масачузетс и не могат да преминат тест от три части съгласно законите, благоприятни за работниците, което би им позволило да бъдат считани за независими изпълнители.
Проучванията показват, че използването на изпълнители може да струва на компаниите до 30% по-малко, отколкото използването на служители.
Uber (UBER) и Lyft (LYFT) твърдят, че правилно са класифицирали шофьорите, заявявайки, че не са транспортни компании, които наемат шофьори, а технологични компании, чиито приложения улесняват връзките между шофьори и потенциални пътници.
Компаниите предупреждават, че ако съдията от Върховния съд на окръг Съфолк Питър Круп се произнесе срещу тях, те няма да могат да запазят своя гъвкав бизнес модел в щата и може да бъдат принудени да намалят или прекратят дейността си в Масачузетс.
Рохит Сингла, адвокат на Lyft, по време на предварително изслушване в четвъртък каза, че „текущият бизнес на неговия клиент не може да поддържа шофьори като служители, не е създаден за това и не би работил по този начин“.
Делото ще бъде разгледано седмица, след като най-висшият съд на Масачузетс изслуша аргументи за това дали да се позволи гласуване на подкрепена от индустрията мярка пред избирателите през ноември, която определя шофьорите като изпълнители, но им дава право на някои нови предимства.
Съдът изглежда готов да позволи на някаква версия на това предложение да бъде гласувано заедно със съперничеща, подкрепена от труда мярка за гласуване, която се стреми да позволи на шофьорите да се обединят.
Делото, което ще бъде разгледано, е заведено през 2020 г. от предшественика на Кембъл, Маура Хийли, сега губернатор от Демократическата партия на щата. Ако държавата надделее, тя каза, че компаниите могат да бъдат изправени пред големи санкции за неправилно класифициране на водачите си.
Като не са класифицирали шофьорите си от Масачузетс като служители, Uber и Lyft са избегнали плащането на 266,4 милиона долара за обезщетения на работниците, застраховка за безработица и платен семеен медицински отпуск за 10 години, според доклад на държавния одитор.
